<<< zurück

Sorry Leute, wir mußten leider dieses Gästebuch wegen einer unglaublichen Flut von Spam-Einträgen schließen!
 Demnächst gibts ein neues, Spam-sicheres Gästebuch!

Name: Taylor Ford in Dallas, Texas USA
Email: fordshome@hotmail.com

Datum: Montag, 17 Oktober, 2005 um 04:12:10
Kommentar:

Build it and they will come!!!!!! Please build kits for various years and offer options to worldwide buyers.

Hi! You have dyno charts of the bike ? What's the boost pressure ? How about fuel consumption ? Problems with knocking ? Have you lowered the compression ? My daily ride is Jackal with Eaton M45 compressor.

klasse gemachte Seite, da kann man nicht meckern. Weiter so!

Absolut genial,bitte baut unbedingt eine Kompressor BMW,am Besten mit einer "Älteren " Optik,wie die alten Zoller oder Roots Gebläse,dann werde ich einer der ersten Käufer sein!Viele Grüsse aus Wiesbaden und dem Rheingau. Peter

Beautiful, I have a 1991 Magni Sfida 1000. The engine is MkV/1000s bored to 1105 with carillo rods. Will your kit work for this? How much to supply your kit complete? Sorry, about this being in English, but my German is limited to reading the photos.... :-)

Ik ben onder de indruk van uw vakmanschap en doorzettingsvermogen !!! Een inspiratie en voorbeeld voor veel mensen .. Succes met uw mooie bedrijf ! Arno

Glückwunsch zum MO-Artikel! Die runden Zylinder machen sich super an meiner Guzzi!! Gruß Udo

Glückwunsch zum MO-Artikel! Die runden Zylinder machen sich super an meiner Guzzi!! Gruß Udo

super gemacht ! ich hatte schon mal einen Guzzi motor mit compressor gezehn und vor allem gehord , dan war in England zu hause bei Tony Divey , er ist der erfinder von TRIKING dreirader aber deine ausfuhrung zieht super aus. viel erfolg damit.

Alles Gute zum Geburtstag, Alex. Und viele pannen- und unfallfreie km auf deiner Kompressor-Guzzi im neuen Lebensjahr.

Das beste was ich im www jemals gefunden habe. Die soundfiles bringen im Büro die Stimmung zum kochen, einfach genial. Wie in der einen Werbung, wo sich die Unterarmhaare aufstellen. Meine Le Mans klingt ja auch schon geil, aber das haut dem Guzzifreak den Boden unter den Füßen weg, dieses absolut wahnsinnig starke Grollen macht Lust auf mehr! Zur Guzzi selbst: Mein allergrößter Respekt und wenn´s mehr von den Leuten gebe, würd´ ich mir keine Sorgen mehr um Deutschland machen. Weiter so und viel Erfolg!

Gratuliere zur perfekten Umsetzung Ihres Projektes.Als technisch interessierter Mensch kann ich mir annähernd eine Vorstellung über den Umfang dieser Arbeit machen. Ich darf ihnen viel Erfolg beim Verkauf wünschen.SG aus Tirol. Moto Guzzi Club Tirol RINGER J.A.

Die ganze Sache was so ein Guzzi Tüftler ist und der sich mit dem 2Zylinder so herrausragend ins Licht setzt hat es verdient danach einen guten Gewinn zu erziehlen nöchte hoffen das die Nachfrage groß ist dann ist für uns kleine auch was drinn

Hallo Alex, bin begeistert von der Kompressor Guzzi! Was ist mit dem Dauertest?? Ich fahre eine alte Le Mans III, kannst du mir Preise für einen Umbau nennen?? Gruss und Respekt!!!

"MISTER GUZZI" - sehr bezeichnend ! Man sollte andere Konzepte nicht schlechtreden wollen ohne Sie zu kennen. Es gibt eben (gott sei dank) andere Ansichten was Motorenbau betrifft, nur so kann etwas neues vorangetrieben werden. Warum wohl greifen etablierte Autohersteller wieder auf den Kompressor zurück? Und wenn wir von Gewicht sprechen, das ist bei "Mister Guzzi" wohl das eine oder andere Kilo zuviel. Ich würde jedenfalls ohne Unterwäsche fahren das spart Gewicht. Ich hoffe es fühlt sich hierdurch niemand in seiner Ehre gekränkt.

schau mal auf die web-site der Sound of thunder, da siehst Du Guzzilla mit dem MS Instrument im Rennen vor allen anderen namhaften Superbikes. Die Fahrbarkeit mit dieser Anlage ist um Welten besser als trijekt fordret allerdings Abstimmungserfahrung. Ich würde gerne mal ein Leistungsdiagramm sehen und mir ein Bild über die Fahrbarkeit machen, Schnelle Gasannahme und Konstantlauf bei 1500 1/min bei wechselnden Witterungen und dann wäre ja noch sanftes Aufziehen aus der Ecke bei Regen !!!!! Wir beweisen es bei jedem Rennen !!!! Zeigs doch mal ..... Vor allen Dingen bekommt man aus einem Sauger mit 1160 ccm locker 116 PS und einen superleichten Motor mit den entsprechenden Komponenten. Bei einem Motorrad ist das Fahrzeuggewicht nicht zu vernachlässigen.

Habe vor Jahren einige Erfahrungen im Automobilen Sektor mit dem Eaton gesammelt... Ich ziehe meinen Hut vor der handwerklichen Umsetzung deines Projektes, so gute Arbeit sieht man leider viel zu selten. Ich habe von zeit zu zeit im Motorradbereich einiges an Frästeilen zu fertigen und werde auf dich zurück kommen.

ciao! Maximum respect to your big work. I hope to find here in Italy a similar ''addition'' to my Guzzi. ciao Sandro.

hallo Alex habe erst die tage von dem blower erfahren. bin total begeistert. bin seit jahren am überlegen eine 1200er mit turbo auszurüsten. aber ein kompressor ist ja viel besser von der leistungsentfaltung. leider ist der antrieb komplizierter. kann sein das ich dich mal konsultieren muß. bis dann ein breites grinsen beim beschleunigen. frank

Kompliment, da kommt Freude auf, wenn etwas "Besonderes" zu etwas " ganz Besonderem" wird. Mit freundlichen Grüßen von Moto Guzzi / Aprilia aus Düsseldorf

Bin eingefleischter Fighter, auch Extremschrauber und bisher Guzzi-uncool-finder!!! Ich verneige mich in tiefster Demut und schwöre, ab sofort keiner Guzzi mehr einen verächtlichen Blick zuzuwerfen. Möge noch viel Spass damit über Dich kommen!! Gruss Gefahrenfinder

Gratulation zu diesen super Umbau, es muß die wahre wonne sein dieses Grät zu Bewegen, Gruß Harry

Gratulation zu diesen super Umbau, es muß die wahre wonne sein dieses Grät zu Bewegen, Gruß Harry

Klasse, habe vom Projekt in der BikersLive erfahren. Echt super. Fahre "leider" VS1400 (mit Doppelzündung etc.). Nimm doch mal eine Trude in Angriff...da schadet Drehmoment auch nichts!!! ;-)) Gruß - Steffen

Hallo Alex, die Kompressor-Guzzi is´ ja einfach abgefahren. Wie schon von Dir im Guzzi-Forum erwähnt, würd die Kompressor-Einheit wunderbar in meine neu aufgebaute ´reinpassen. Technisch kann ich nur sagen: "Einfach eine Meisterleistung". Ich kann mir nur allzu gut vorstellen, was das für ein Aufwand gewesen sein muß. Du sagst zwar, ein Kompressor liegt bei Dir noch im Keller und die Fräsdateien stehen, aber so einfach ist´s bestimmt auch nicht. Ich mail Dich ´mal an um ganz unverbindlich (*grinsgrins*) zu erfahren, wie hoch der Aufwand denn - rein hypothetisch - sein würde für meine....;0) .....und über den Scheidungsanwalt unterhalten wir uns dann danach. Schönes Wochenende und ehrfürchtigen Gruß, Ralf

Hallo Alex! Habe im Guzziforum von Deinem Projekt erfahren. Meinen tiefen Respekt vor dieser feinen Arbeit. Ich bin vor vielen Jahren mal einen Lancia Kompressor gefahren und schätze diese meist unauffällige, aber sehr druckvolle Kraftentfaltung. That´s it! Bewahre bitte Deine Unterlagen und CNC-Programme sorgfältig auf, einige Leute könnten mit Aufträgen drohen.....;-))

Hallo, Deine Arbeit hat mich echt beeindruckt - meinen Glückwunsch zum gelungenen Projekt. Ich habe selber in den Neunzigern eine Turbo-Guzzi gebaut (war auch in der Motalia), deshalb weiss ich was da an Arbeit drinsteckt. Seit zwei Jahren arbeite ich mit Trijekt (Tri-x) und bin begeistert. Viel Erfolg bei der TÜV-Abnahme und weiter so! Gruß Leo

Meinen tiefen Respekt. Deine Bilder haben mich erst sprachlos gemacht und dann traurig. Haben wollen, aber nicht selber machen, bezahlen, haben können. Einfach ein Traum. Eugen (DucST4s)

eine gute idee genial umgesetzt ... schlicht und geradeaus als SR - Fan bin ich natürlich etwas traurig, daß es mit der Kompressor-SR nix geworden ist ;-) Der Guzzi-Motor ist aber wohl die bessere Basis...

Ich bin über Bikers live auf das Mopped aufmerksam geworden. Ich denke , plane und baue auch schon eine zeitlang an meiner Eigenkreation. Ich fahre seit über zwanzig Jahren begeistert Guzzi V7, mittlerweile ist technisch einiges verändert, aber das was Du da gemacht hast ist das I-Tüpfelchen was noch fehlt. Was ist geplant? Bekommt man das als Kit zu kaufen? Was macht den die Standfestigkeit? Ich bevorzuge Langstrecke so ab 1000 km aufwärts. Gibt es die Möglichkeit den Ladedruck zu variieren?

Unbelievable Alex...beautiful craftsmanship, how much to make me one? LOL

What can I say but YYEESS I Want One!! I have been considering supercharging my modified MkV LeMans 1105cc and then a friend Rob puts me onto your site. Superb. It looks to be a very well thought out and engineered application and as soon as you go into production I would like to order one. If ever you come over to the UK for a visit I can offer you accomodation and a parking space in a secure garage. Please accept my apologies for this being in English but my German is terrible. Looking forward to seeing the bike in the flesh.

Absolut überdimensional bombastisch. Einfach nicht zu beschreiben. Kann mich nur allen lobenden Einträgen anschließen. Bin auch auf Sound datei gespannt. 130nm Manoman. Grüsse Markus (derderdieguzzidrivt)

I'm blown away by the craftsmanship and thought that has gone into this wonderful creation. There was I struggling to find any information about supercharging a Guzzi and what do I find but a site with everything I could need. Unfortunately I can't read German! I hope that you will consider making a kit for other like minded loonies. I will definately purchase one. I would love to see this in the flesh. If you ever come over to the UK please get in touch. Wow! Must have one!

Hallo,.. Das was ich hier sehe ist ja der helle Wahnsinn,.. Ich wünschte nur das das mal in die Serienproduktion gehen würde,.. Bei dem Druck der da aus dem Drehzahlkeller kommen dürfte *sabber*,.. Kannst du mir irgendwie eine Sound-Datei schicken ? Ich muß das Dinge unbedingt mal hören,.. Habe bislang gedacht das die Cali2 nen super Klang hat, aber ich glaube das die sich nicht mit deiner Messen kann,.. MfG. Christian.

Genial!!! Weiterhin viel Erfolg! Goezzi

Staunen, Verstehen, Freuen! Gruß von migelman, dessen Convert so viel Leistung nicht verkraftet

hey alex, ich verfolge dein objekt schon lange,aber es sehr ruhig geworden,hast u doch ´deine köpfe in die umlaufbahn geschossen. ich hoffe ,dem ist nicht so,aber denk mal an den soundfile jörg

Also das ist SUPER. Dagegen sieht eine Magni ja aus, wie ein Spielzeug. Ist echt eine sehr gute Umsetzung der Kompressoridee. Ich arbeite in einer Guzzi Werkstatt, habe schon viele Umbauten gesehen, aber das schlägt alles!!! Weiter so. Gruß aus Köln

Hi Alex, also ich hab ja schon viel gesehen was Guzzi angeht. Aber da bleibt mir die Spuke weg. Hier kann sich ja Dynotec verstecken. Eine super Arbeit. Bin gespannt auf den Leistungsprüfstand. Servus aus Bayern Daytonagrüsse Alex

I visited your site in Nov 2002. I continue to be impressed with the jewellike machine work. I would buy a book or posters of the photos of the project directly they were available. I think your work is an artform. Just lovely. And as a Guzzi owner of nearly twenty years duration I definately approve of your choice of subjects for the administration of your talents. Bill Mansfield, 25km South of Daytona, FL. Bike Week here in three weeks!

Very cool! Can't wait to hear it!

Gruesse aus Frankreich (eigentlich aus London...) wo ein Scuderia Guzzi-Mitglied diese sehr beeindruckenden Seiten sich angemerkt, und sobald die ganze Gruppe hingewiesen hat. Well done! Very impressive work!!

WOW! I want one on my V11 LeMans. Old style hotrodding technology on a new bike and it looks so good. If you can make a kit...how much would you charge? Gary I live in San Diego Ca.

Hallo Alex, gibt es eigentlich was neues? Probelauf erfolgreich gewesen? Gruß Udo

Erst mal: Fulminantes Projekt!! Und noch so genial gründlich und detail-verliebt ausgeführt, das könnte man am Comer See nicht besser! Aber mir kam da nur ein kleiner Gedanke, bezüglich der Drosselklappen: wäre ein vertikal-bewegter Flachschieber (wie Alpina das früher mal gemacht hat) nicht Strömungsgünstiger? Nur so ein Gedanke...

Hallo Alex! Super Seite, Klasse Fotos, und eine wundervolle Umsetzung der Idee.An den Kleinigkeiten(Gaszuganlenkung)erkennt man die Übersicht des Erbauers.Wenn dieses Projekt so verläuft, wie es rein optisch schon anfängt, kann es nur gelingen,und dann werden wohl einige Guzzisti auf der Matte stehen(zu denen ich sicher auch gehören werde).Noch viel Spass und gutes Gelingen. Gruß Dirk. MGML#210 Gelingen

Absolutely beautiful machine work and the detail pictures a delight to the eye of anyone who appreciates fine workmanship. Make a book of the project. I bought a California II near Bad Kreutznach in 1985 which I now ride in the environs of Daytona,FL. Now if I just had a shoehorn.

WOW. You have no idea how many times I have dreamt of this. I hope you consider making a kit. From the pictures alone I can tell that the workmanship is superb. I especially like the V7 Sport/ 850-T VAlve covers, a wonderful job of making a newer series motor look older. Exquisite, Masterful, Daring! Ciao

Grüss Dich, excellent gemachte Page, danke Dir auch für den Besuch bei mir. Mmmmhhh,....bist Werkzeugmachermeister , und noch so einiges andere ..? Komme ich nicht mit, kann nur Alu schleifen u. polieren . Dass Du mit höchster Präzision arbeitest, sieht selbst ein Blinder. Könnte mir gut vorstellen, dass nächste Saison eine genüsslich grummelnde Italienerin den japanischen geishas " nachmacht " ...feix ?! Cuu on the road, Alex ( Alu - Polierer )

Grüss Dich, excellent gemachte Page, danke Dir auch für den Besuch bei mir. Mmmmhhh,....bist Werkzeugmachermeister , und noch so einiges andere ..? Komme ich nicht mit, kann nur Alu schleifen u. polieren . Dass Du mit höchster Präzision arbeitest, sieht selbst ein Blinder. Könnte mir gut vorstellen, dass nächste Saison eine genüsslich grummelnde Italienerin den japanischen geishas " nachmacht " ...feix ?! Cuu on the road, Alex ( Alu - Polierer )

Hallo Heinz, ich denke solche Fragen sind in meinem Forum besser aufgehoben, als im Gästebuch! Schau bitte dort nach. Gruß Alex

Respekt vor dieser Arbeit! Sieht gut aus und die Beschreibung hört sich gut an. Woran lag es, dass die Einspritzanlage von Moto-Spezial nicht läuft? Am Kompressor? Wollte mir das Teil in nächster Zukunft auch einbauen. Jetzt zweifle ich natürlich. Zu einer Einladung zur Probefahrt wurde ich mich sehr freuen…. :-) …Heinz Kaiser

korrekte Programm..krasse Kompressor...!!

Hallo Alex! Ich hab die Bilder in Ruhe studiert und bin völlig begeistert von dieser unglaublich sauberen Arbeit. Ein schweizer Uhrmacher könnte nicht präziser arbeiten! Ich wünsche Dir , dass der Motor auf Anhieb so läuft wie Du dir das vorstellst und wenns mal einen Umbaukit gibt, wäre ich stark interessiert! Bis dann, alles Gute und viel Erfolg! Böani

Gratulation, also das ist wirkliche Handwerkskunst vom feinsten. Kriege meinen Mund gar nicht mehr zu. Warum arbeitest du nicht in Mandello, in Guzzitown??? Die hätten es nötig. Und die Fotos, das war wirklich ein Könner. Ich weiss wie schwer es ist, solche Oberflächen sauber zu fotografieren. liebe Grüsse aus der Schweiz felix,MGML #320

Schwierig, sehr schwierig. Du hast ein excellent werk gemacht. Es ist was ich moechte fuer meine neckste motorrad. It´s my dream....

Ja Wahnsinn! Glückwunsch zu Deiner Arbeit und zur gelungenen Homepage. Da kommen viele Guzzisti in´s Träumen. Ciao, Jochen

hi alex - na dann kann ich dir (oder vielleicht besser uns *g*) ja nur alles gute zu wünschen für die kommenden probeläufe. ich bin gespannt.... manfred

Bei den Schwaben würd man erfurchtvoll sagen mei des isch a Käpsele kann mich da nur anschliessen bin von den Arbeiten absolut begeistert applaudier im Quadrat

Hallo Alex, nochmals besten Dank, dass ich die Bilder verwenden durfte. Habe sie ins freemof (www.freemof.de) gestellt mit einigen Angaben, die du im WoG gemacht hast. Die optische Ausführung ist m.E. hervoragend gelungen. Ich drücke dir die Daumen, dass der Motor auch tatsächlich standfest ist und nicht die Köpfe ins All katapultiert. Als Guzzi-Gespannfahrer bin ich von dieser Idee des Tunings abolut faziniert, denn im Gespann braucht man keine Drehzahlen sondern ordentlichen Bums von unten.

das macht appetit nach mehr jörg

Herzlich willkommen! Ich freue mich auf zahlreiche Einträge! Gruß Alex